上一年，山西高速公路总路程到达5011公里，依照调整计划，到2015年，山西高速公路通车路程到达6300公里，到2020年，到达7258公里。

　　潘云在采访中说：这次调整，将对山西省经济社会开展起到很大支撑效果。本来的“三纵十一横”更多地着重要树立骨架，这次调整后的新计划更多地着重跟经济开展联络密切的区域，怎么完成疾速快捷联络。新计划将使山西省公路灵通水平得到很大晋升，高速公路路网系统愈加完善，这样有利于人员和物资活动，特别是对贫困区域的开展，其推进效果愈加显着，推进山西省经济和社会完成全面开展。

　　潘云说：在计划中，除了添加一环，一起对环的概念上也有打破。包含现已建成的运城、长治、大同环城高速等，和将构成的临汾环城高速，这些高速公路在以“半小时生活圈”的优势股动当地乡镇化开展。尤其是太原环城高速，交通流量非常大，计划中的太原二环高速建成今后，在减轻交通压力的一起，还为太原、榆次的同城化供给了载体，为太原开展拓宽了空间。新计划有利于山西省乡镇化开展，只要高速公路连接起来今后，都市圈、乡镇群才干疾速快捷地完成经济一体化。

　　潘云说：在计划调整的“一横”，除了添加了路程，许多节点也发生了改变，能够让山西的文明旅游资源得到非常好展现。比方，浑源到繁峙的调整，把应县木塔、云冈石窟、悬空寺、五台山几大闻名景区连接起来。